<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>李双婷 | 刘乾</title><link>https://qianliu.me/zh/authors/%E6%9D%8E%E5%8F%8C%E5%A9%B7/</link><atom:link href="https://qianliu.me/zh/authors/%E6%9D%8E%E5%8F%8C%E5%A9%B7/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><description>李双婷</description><generator>HugoBlox Kit (https://hugoblox.com)</generator><language>zh-Hans</language><lastBuildDate>Tue, 28 Jul 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate><item><title>微型公共空间规划和设计研究</title><link>https://qianliu.me/zh/research-projects/p-micro-scale-ps/</link><pubDate>Tue, 28 Jul 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://qianliu.me/zh/research-projects/p-micro-scale-ps/</guid><description>&lt;h3 id="关键词"&gt;关键词&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;微型公共空间；嵌入；修补；众规；汉阳&lt;/p&gt;
&lt;h3 id="简介"&gt;简介&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;微型公共空间是指承载日常生活的微小尺度的公共空间，它是“微更新”的重要工具。首先，本研究分析了微型公共空间的概念、分类及其现状。微型公共空间规划应遵循“嵌入”、“修补”和“众规”的原则，其目标是“补充与完善公共空间体系”。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;在本项目中，“微型公共空间”被定义为：规模小、数量多、分布均匀、贴近居民生活或通勤区域，且服务于基本日常需求的公共空间。它没有绝对严格的面积限制，其“微型”是相对于城市中那些并非所有居民都能便捷使用的大型公共空间而言的。其面积通常在300至5000平方米左右。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;微型公共空间构成了城市公共空间体系的基础层级，由于它们为市民提供了平等享有高品质公共空间的机会，因此对促进城市公平至关重要。大型城市公园和绿道是城市公共空间体系的核心或轴线，而中型公共空间（如中心绿地和开放式体育设施）则构成了城市空间网络的主要节点。相比之下，小公园、小广场、小绿地等面积小、布局零散，渗透在城市的各个角落。这些是普通市民，特别是基层弱势群体，最容易接触和日常使用的空间，发挥着基础设施的作用。换言之，微型公共空间解决了城市公共空间体系的“最后一公里”问题。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;根据周边的城市功能及其服务的主要人群，微型公共空间可分为五类：社区型、商业型、交通型、旅游型和公共服务型。这五种类型的微空间在空间形态、功能和使用方式上各有其鲜明的特点。因此，城市微型公共空间的规划必须充分考虑这些特征，并采取有针对性的方法来进行。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;随着生活水平的提高，市民对城市公共空间的需求也日益增长。然而，长期以来，在规划和管理层面，中国现行的规划与建筑设计体系并未明确界定城市微型公共空间的责任范围。这导致了许多城市在微型公共空间的规划、设计、投资、建设、使用和管理等环节上，都出现了“无人负责”的局面。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;本研究发现，这种管理状况给当前城市微型公共空间的发展带来了显著缺陷。首先，现有微空间的设施和绿化品质不尽如人意。其次，城市公共空间层级不完整。大中型公共空间占主导，而微型公共空间因种种原因未能充分发挥其应有的城市功能，导致城市公共空间体系严重缺乏“最后一公里”。最后，城市微空间的功能设施单调，其设施、布局、功能和景观都千篇一律。它们未能充分挖掘城市独特的文化和自然特色，使市民难以产生归属感和认同感。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;然而，尽管存在这些问题，可用于建设微型公共空间的现有空间资源却相对充裕，例如店铺门前空间、建筑间隙空间、社区绿地等。通过合理适度的规划和开发，这些空间都能被转化为满足市民日常需求的高品质微型公共空间。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;本研究提出将“嵌入”、“修补”和“众规”作为微型公共空间规划的三大核心方法论原则。“嵌入”原则要求，在充分理解微空间独特定位的基础上，分析现有公共空间体系，并将微空间“嵌入”到现有体系的适当位置。这能确保它们既不与现有的大中型公共空间冲突或重叠，又能形成一个完整的层级化公共空间体系。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;“修补”原则要求，尽可能用“修补”代替“增量”，以可持续的方式发掘城市空间的潜力。这意味着要努力识别那些有潜力但未被开发的存量空间资源，例如建筑之间的空隙、较宽的人行道、以及高架桥下的空间等，并通过提升其空间品质，将其转化为高品质的微型公共空间，而不是通过拆除建筑来刻意创造新空间。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;“众规”原则是其中最重要的一条，它要求将社区居民纳入规划设计过程，并充分收集和尊重他们的意见。城市微型公共空间分布广泛、布局零散，并深度融入城市肌理。仅依靠有限的规划设计人员，难以进行全面的普查和深入的体验式研究。作为城市微空间的高频使用者，社区居民才是其品质的权威评判者。他们的参与将极大提高微空间规划的效率和准确性。除了问卷、深度访谈等传统方法外，在数字时代，还可以利用数字平台，让空间使用者能够直接表达切实的建议和需求。在规划实施过程中，这些微空间的使用者也可以直接参与到规划设计方案的制定中。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;为将微型公共空间的规划成果转化为切实的行动指引，本研究还探讨了如何制定一套规划实施的管控体系，内容涵盖实施条例与管理、实施主体与方式，以及分期行动计划。此外，本研究还指出了对少数具有代表性的微空间进行深化设计的必要性，以作为设计导出，对规划方案进行补充。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;最后，本研究的成果被应用于“汉阳区微型公共空间规划”项目（
），将研究中提出的规划原则与方法付诸实践。&lt;/p&gt;
&lt;h3 id="我的角色"&gt;我的角色&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;刘乾负责了对汉阳区的详尽参与式调查，开展了比较案例研究和文献综述工作；他还参与了设计策略的分析与制定，并合作撰写了多篇研究论文。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>基于波士顿城市经验的公共空间跨尺度生产与整合机制研究</title><link>https://qianliu.me/zh/research-projects/p-production-ps-boston-experience/</link><pubDate>Mon, 27 Jul 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://qianliu.me/zh/research-projects/p-production-ps-boston-experience/</guid><description>&lt;h3 id="关键词"&gt;关键词&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;城市设计；波士顿经验；公共空间；灰绿基础设施；建筑介入；跨尺度整合&lt;/p&gt;
&lt;h3 id="简介"&gt;简介&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;本研究项目以美国波士顿（含大波士顿地区）为核心实证对象，深入剖析这座经典城市在现代化进程中应对高密度挑战的空间治理智慧。作为美国最古老且最具活力的城市之一，波士顿在城市公共空间的存量更新与体系化建设方面积累了丰富的历史经验。本项目旨在通过对波士顿一系列具有里程碑意义的城市设计与建筑案例进行跨尺度解读，揭示其在宏观基础设施整合与微观建筑空间修补层面的内在逻辑，为当代高密度城市的空间生产提供理论参照。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;在宏观维度&lt;/strong&gt;，本项目聚焦于波士顿“灰绿两色基础设施”的整合实践。研究深度解析了奥姆斯特德的“祖母绿项链”（Emerald Necklace）、查尔斯河滨大道公园以及著名的“大开挖”（Big Dig）中央隧道改造工程。通过这三个跨越不同历史时期的案例，研究揭示了波士顿如何将交通、防洪等市政“灰色基础设施”与生态“绿色基础设施”进行立体化协同，将原本割裂的工程用地转化为具有高生态绩效和社会服务功能的大型带状公共空间，实现了城市大型存量资源的二次开发与缝合。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;strong&gt;在微观维度&lt;/strong&gt;，本项目探讨了波士顿及其周边区域建筑介入城市微更新的独特路径。研究选取了备受争议的波士顿市政厅广场、柯布西耶在北美的唯一建筑——哈佛大学卡朋特视觉艺术中心，以及哈佛广场地铁站亭作为切片。通过分析这些案例，项目提出了“生产微型公共空间是建筑设计的另一半使命”这一观点，阐述了在波士顿高密度的街区中，建筑如何通过形态更替、结构重构与功能耦合，主动修补城市肌理并激活邻里生活，而非仅仅作为孤立的实体存在。&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;综上所述，本项目构建了一个基于波士顿经验的“基础设施-城市-建筑”跨尺度研究框架。旨在从波士顿的百年实践中提炼出“灰绿整合”与“建筑介入”双重策略，为中国城市在存量更新阶段解决公共空间匮乏、提升空间绩效提供切实可行的“他山之石”。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>城市灰绿两色基础设施整合下的大型公共空间建设——从波士顿经验到当代实践</title><link>https://qianliu.me/zh/publications/j-grey-green-boston/</link><pubDate>Sun, 01 Oct 2017 00:00:00 +0000</pubDate><guid>https://qianliu.me/zh/publications/j-grey-green-boston/</guid><description>&lt;h3 id="关键词"&gt;关键词&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;风景园林；灰绿两色基础设施；公共空间；城市设计；协作；波士顿&lt;/br&gt;Landscape architecture; Grey and green infrastructure; Public space; Urban design; Cooperation; Boston&lt;/p&gt;
&lt;h3 id="作者贡献"&gt;作者贡献&lt;/h3&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;董贺轩构思并指导了本研究，收集了研究资料，撰写了文稿。&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;strong&gt;刘乾&lt;/strong&gt;收集了比较案例，撰写了文稿，绘制了文中图表。&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;李双婷绘制了文中图表。&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;h3 id="主要图表"&gt;主要图表&lt;/h3&gt;
&lt;p&gt;&lt;figure&gt;&lt;img src="https://qianliu.me/zh/publications/j-grey-green-boston/Boston-expansion.jpg"
alt="大波士顿的建设于扩张历程"&gt;&lt;figcaption&gt;
&lt;p&gt;大波士顿的建设于扩张历程&lt;/p&gt;
&lt;/figcaption&gt;
&lt;/figure&gt;
&lt;figure&gt;&lt;img src="https://qianliu.me/zh/publications/j-grey-green-boston/comparison.jpg"
alt="“BIG-U”，高线公园，宁波生态走廊比较"&gt;&lt;figcaption&gt;
&lt;p&gt;“BIG-U”，高线公园，宁波生态走廊比较&lt;/p&gt;
&lt;/figcaption&gt;
&lt;/figure&gt;
&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>